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湖北新火炬：八年技改長跑 從“學(xué)徒”到“尖兵”
汽車輪轂軸承，是汽車上技術(shù)含量Z高的軸承之一。2002年之前，襄陽的新火炬一直主攻低端輪轂軸承。但同質(zhì)產(chǎn)品競爭帶來的價格戰(zhàn)，導(dǎo)致企業(yè)利潤非常有限。
2002年，新火炬敏銳地察覺到，國外有少量高端車開始使用壽命更長、安全性更高第三代輪轂軸承。隨即，公司投入1.2億元，開始了長達(dá)八年的技術(shù)攻關(guān)。
八年里，新火炬不僅攻克了第三代輪轂軸承的關(guān)鍵技術(shù)，還在全國首次實現(xiàn)了防抱死系統(tǒng)和輪轂軸承的完全結(jié)合，讓汽車的急剎效果更好。
這項技術(shù)的突破，不僅打破了美國、德國、日本、法國和瑞典五國的壟斷，還讓國產(chǎn)車成本降低四成�，F(xiàn)在，新火炬公司又在著手研發(fā)體積更小、可靠性更高，使用壽命Z少達(dá)30萬公里的第四代產(chǎn)品。
從過去技術(shù)研發(fā)的追隨者，到與世界一流企業(yè)并肩起跑，就在技術(shù)攻關(guān)的這八年里，新火炬公司經(jīng)歷了兩次市場轉(zhuǎn)型。次是在2002年，新火炬公司從一個整機生產(chǎn)廠家，變身為一家北美制造企業(yè)的配件商。
這次轉(zhuǎn)型，讓新火炬有機會從北美學(xué)到第三代輪轂軸承的關(guān)鍵技術(shù)，也讓新火炬產(chǎn)品的九成實現(xiàn)出口。2008年，國內(nèi)汽車開始普及第三代輪轂軸承，在北美做了6年學(xué)徒的新火炬，果斷轉(zhuǎn)型回整機供應(yīng)商。
再次轉(zhuǎn)回國內(nèi)市場，新火炬把產(chǎn)品內(nèi)銷比例從10%調(diào)整到70%左右�？蛻�，也從東風(fēng)、廣汽等國產(chǎn)自主品牌，做到大眾、日產(chǎn)、通用等合資品牌�，F(xiàn)在，新火炬第三代汽車輪轂軸承年銷量突破1000萬套，相當(dāng)于全國每生產(chǎn)10臺轎車，就有3臺使用新火炬的產(chǎn)品。新火炬，在全國1500多家軸承生產(chǎn)企業(yè)中，經(jīng)濟(jì)效益排名第三。（湖北新聞）
發(fā)布時間：2017-01-09 09:43:01